L’accessibilité commence où ?
Dès le parvis de la gare… En effet, dès l’entrée de la gare, l’accessibilité doit être prise en compte. Pour les taxis et les autres véhicules, des stationnements doivent être aménagés ainsi que des prises en charge sont prévues pour les personnes à mobilité réduite. Le cheminement vers les stations de bus, de métro et de tramway est également rendu accessible et leurs fonctions adaptées aux différents types de handicap. Les voyageurs bénéficient d’équipements destinés à les aider dans leurs démarches. Un système de marquage installé sur le sol, leur évite d’éventuels heurts sur les obstacles de types bancs, poteaux ou autres aménagements urbains.
L’étape finale de l’accès aux trains !
La facilité d’accès aux trains est évidemment l’axe primordial pour les gares ferroviaires. Afin de faciliter ces accès les bandes de guidage, les dalles podotactiles ainsi que les nez de marches sont les produits indispensables pour rendre les voies accessibles par tous.
Pour faciliter l’accès aux quais, dans de nombreuses gares nous retrouvons soit des escaliers, escalators ou pentes. Afin d’informer le risque que cela présente à l’usager malvoyant, il est obligatoire de positionner des dalles podotactiles. Cela est également utile à tous, car le fait de marcher sur les plots de la dalle, interpelle l’usager et donc préviens du risque de l’escalier.
Voici quelques cas d’implantation de nos produits au niveau des escaliers :
Ce dispositif répond à une norme d’accessibilité, NF P98-351 valable dans l’ensemble des Établissement Recevant du Public (ERP), afin de faciliter l’accès à l’espace public des personnes malvoyantes. Vous pouvez retrouver l’ensemble de notre guide accessibilité sur notre site internet : www.proople.eu
L’accessibilité, c’est prévenir du risque, mais s’est également orienté les usagers d’un point A vers un point B en toute sécurité. D’où l’importance des bandes de guidage que vous retrouvez sur le schéma suivant.
Le plus grand danger dans une gare reste les voies où circulent les trains. Il est donc indispensable de les signaler par des dalles prodoctibles. Ce dispositif est une nouvelle fois utile à tous et permet de créer une distance de sécurité avec la bordure du quai.
En France, la SNCF s’engage chaque année à rendre le voyage en train plus accessible, mais le chemin reste long, car beaucoup de gares ne se sont pas encore équipées.